Карбоновий гравійний велосипед Lapierre Crosshill CF 5.0, розмір XL, GRX 820 2x12, рама UCI

Lapierre Crosshill CF 5.0 — це вже не просто комфортний gravel для прогулянок, а повноцінний швидкий карбоновий велосипед, на якому однаково добре можна їхати асфальтовий марафон, довгий гравійний маршрут або кілька днів у форматі bikepacking. Головна особливість цієї моделі — карбонова рама Crosshill CF із сертифікацією UCI. Для гравійника це хороший показник того, наскільки серйозно Lapierre підійшли до конструкції. Рама виглядає дуже сучасно: масивна нижня труба, акуратні переходи профілів, опущені задні пера та повністю карбонова вилка. При цьому велосипед не виглядає надмірно «гоночним» — у ньому збережений нормальний баланс між жорсткістю, швидкістю та комфортом на довгих дистанціях. Окремо варто звернути увагу на трансмісію — тут встановлена Shimano GRX 820 нового покоління на 12 швидкостей у конфігурації 2×12. На мою думку, це одна з найкращих трансмісій для універсального gravel. Дві передні зірки дають набагато менші стрибки між передачами, ніж 1×, тому велосипед комфортніше тримає каденс на асфальті та швидких гравійних ділянках. Водночас широкий діапазон касети дозволяє нормально їхати затяжні підйоми. Задній перемикач GRX RX820 має стабілізатор ланцюга Shadow RD+, тому на розбитій дорозі трансмісія працює значно тихіше і ланцюг не гуляє по перу. Гідравлічні дискові гальма GRX забезпечують дуже хороший контроль зусилля — це особливо відчувається на довгих спусках та на мокрому покритті. Колеса тут на втулках Lapierre Racing, а встановлені широкі WTB Raddler 44×700C. Це вже досить серйозна gravel-покришка: великий об’єм добре гасить дрібні удари, а агресивніший бічний протектор додає впевненості на ґрунті та в поворотах. При цьому центральна частина протектора залишається достатньо швидкою для твердого покриття. Ще одна сильна сторона Crosshill — практичність. На карбоновій вилці є додаткові кріплення під багаж/фляги, є точки кріплення на рамі, тому з чистого спортивного gravel його легко перетворити на велосипед для багатоденних подорожей. Візуально велосипед дуже вдалий. Глибокий темно-синій металік на сонці віддає бірюзовими відтінками, а чорна карбонова вилка і майже повністю чорна комплектація роблять його стриманим та дорогим на вигляд. Особливо красиво виглядає характерний вузол з’єднання верхньої труби та задніх пер. Комплектація: * карбонова рама Lapierre Crosshill CF, UCI Approved; * повністю карбонова вилка; * розмір XL; * трансмісія Shimano GRX RX820 2×12; * задній перемикач GRX RX820 Shadow RD+; * система Shimano GRX; * гідравлічні дискові гальма Shimano GRX; * наскрізні осі; * колеса 700C; * втулки Lapierre Racing; * покришки WTB Raddler 44×700C; * додаткові кріплення на вилці та рамі. За характером це велосипед для людини, яка не хоче вибирати між шосейником і класичним gravel. На хорошому покритті Crosshill CF може їхати дуже швидко, але ширина покришок і геометрія дозволяють без проблем звернути на лісову дорогу, гравій чи розбитий асфальт. Розмір XL орієнтовно підійде на зріст приблизно 185–195 см, але тут уже бажано враховувати довжину ніг і звичну посадку. Стан велосипеда по фото дуже хороший: трансмісія чиста, касета та система виглядають свіжими, рама доглянута. Це справді високого класу gravel: карбон, UCI-рама, GRX 820 2×12, широкі 44-мм покришки та дуже універсальна геометрія. Хороший варіант і для швидких тренувань, і для довгих подорожей, і просто для того, щоб мати один якісний велосипед практично на всі випадки. Ціна 1450$