Jaguar F-type 2016 с пробегом 74 тыс

Есть видео youtu.be/ph2G8d3HWa8 SAJWA6AT1H8K35881 Свои цены просьба не предлагать Комплектация базовая, простая, но надежная. На обычной подвеске, не электро. Обслуживать стоит не дороже тройки БМВ или аналогичной по классу машины. По надежности тоже все отлично. Это не та машина, которая постоянно нуждается во внимании. Ягуар просто надо своевременно обслуживать и адекватно эксплуатировать, и бегать он будет не одну сотню тыс км без ремонтов. Двигатель самый массовый у ягуар\ландровер. На прошлом ягуаре с таким двигателем я откатал со 150 до почти 250 тыс км без единого большого вложения. Коробка 8HP70. Машина в стоке выдает максимальные 450нм крутящего момента, а коробка рассчитана на номинал в 700нм момента. В Ягуар не экономили и поставили коробку с огромным запасом. Ресурс условно бесконечный, если вовремя обслуживать. Что там еще из больших узлов - задний редуктор без механической блокировки. Достаточно дешевый и кроме того ремонтопригодный. Кузов полностью алюминиевый. По подвеске ломаться особо тоже нечему. Передние рычаги на больших сайлентблоках, меняются отдельно, есть в продаже (как раз недавно заменены, превентивно. Запас был еще приличный). Задняя подвеска тоже ходит без каких-то проблем. Я эту машину хорошо знаю, поскольку уже лет 5 на такой же ездит хороший знакомый. Машина своя, обслужена до мелочей. Пробег 74 тыс. Практически не растет, так как выезжаю на ней крайне редко. На повседнев есть на чем ездить. Заменены все жидкости (масло в двигателе, масло в АКПП, в заднем редукторе, охлаждайка, тормозуха). Расходники самого высокого качества. На машине не экономлю. Также проинспектирована система охлаждения, патрубки и прочая мелочевка. Для уверенности. Поменяно несколько мелочей по подвеске, поменяны передние тормоза. Стоят усиленные колодки EBC и тормозные диски Brembo. В тормозной системе залита хорошая производительная жидкость. По кузову рашен только передний бампер. По машине делать ничего не надо. Сел и катаешься. Два комплекта резины. Два комплекта подвески (прилагается комплект койловеров BC Racing. Настроены под городскую езду. Имеют небольшое занижение. Сейчас машина на сток подвеске. Койловеры в сборе - пружина, опора, стойка. Уже настроены. Поставил вместо стока и поехал. Управляемость будет на другом уровне) Документально только полное переоформление. Машина моя, оформлена, налога нет. Оформляем черед Дию, либо в сервис-центре. Просьба площадкам не беспокоить, в помощи не нуждаюсь. Свои цены просьба не предлагать. Понимаю, что на рынке есть варианты дешевле, но вопрос же не в том, чтоб купить подешевле, а в том, чтоб купить хорошую, целую и правильно обслуженную машину. Именно от этого зависит, будет ли езда из сервиса в сервис или без головной боли и с кайфом.