Гравійний велосипед Rondo Ruut Al, розмір L, Shimano GRX 400

Rondo Ruut — один із тих гравійників, у яких є власний характер. Це не просто шосейник, на який поставили ширші покришки. Ruut від початку створювався як універсальний gravel: достатньо швидкий на асфальті, стабільний на ґрунті й придатний для довгих поїздок та байкпакінгу. Рама тут алюмінієва, гідроформована, а вилка — карбонова Rondo TwinTip 2.0. І саме вилка є однією з головних особливостей Ruut. Положення передньої осі можна змінювати, фактично отримуючи дві геометрії велосипеда. У нижньому положенні велосипед стає спокійнішим і стабільнішим, у верхньому — трохи гострішим та спортивнішим у керуванні. Це не маркетингова дрібниця: змінюються висота передньої частини, кути та характер керування. Трансмісія — Shimano GRX RX400 2×10. Спереду система 46/30T, ззаду касета 11–36T. На мою думку, для універсального gravel це дуже вдалий варіант: передач вистачає і для швидкої їзди асфальтом, і для затяжних підйомів та ґрунтових маршрутів. Перемикачі, манетки та гідравлічні гальма — також GRX RX400. Окремий плюс — повністю гідравлічні дискові гальма Shimano GRX з роторами 160 мм. Для gravel це важливо: нормальна модуляція, невелике зусилля на ручці та передбачуване гальмування на довгих спусках і в погану погоду. Зараз велосипед стоїть на Schwalbe G-One Allround 700×40C — дуже універсальна гума, яка добре котиться асфальтом, але вже дозволяє нормально їхати гравієм і сухим ґрунтом. Причому запас рами цим не обмежується: Rondo заявляє кліренс до 700×45C або 650B×2.2”. Тобто за бажання велосипед можна зробити помітно більш «позашляховим». Колеса на наскрізних осях 12×100 / 12×142 мм, втулки Rondo Superlight на промпідшипниках. На велосипеді також встановлене сідло Selle Italia. На рамі та вилці є велика кількість точок кріплення — практична річ для фляг, аксесуарів і туристичного обладнання. Розмір L. За таблицею самого Rondo він розрахований приблизно на зріст 179–187 см, хоча посадка, звісно, залежить ще від пропорцій тіла та особистих уподобань. Якщо коротко, Ruut AL — це gravel для людини, яка не хоче обирати між швидкістю та універсальністю. На ньому можна поставити легшу гуму й отримати швидкий велосипед для асфальту та поганих доріг, залишити 40–45 мм і впевнено їздити гравієм або зібрати сетап під багатоденні подорожі. І ще мені подобається, що Rondo не виглядає черговим типовим гравійником. Темно-синя металік-рама, характерна вигнута TwinTip-вилка та контрастні анодовані втулки роблять велосипед впізнаваним навіть без великого логотипа. Основне: * рама Rondo Ruut AL, алюміній * карбонова регульована вилка TwinTip 2.0 * розмір L — орієнтовно 179–187 см * Shimano GRX RX400 2×10 * система 46/30T * касета 11–36T * гідравлічні дискові гальма GRX * покришки Schwalbe G-One Allround 700×40C * максимальний кліренс до 700×45C / 650B×2.2” * наскрізні осі 12×100 / 12×142 мм * сідло Selle Italia * кріплення під туристичне обладнання та аксесуари Rondo Ruut AL — дуже вдалий варіант, якщо потрібен один хороший велосипед на все: асфальт, погані дороги, гравій, лісові маршрути та подорожі. При цьому він залишається достатньо швидким, щоб не перетворювати кожну асфальтову поїздку на боротьбу з велосипедом. Ціна 680$